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香买卖及結算一切限公司及香聯合买卖一切限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表明概不會就本公告悉数或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。
香买卖及結算一切限公司及香聯合买卖一切限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表明概不會就本公告悉数或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。
土建施工合同 2025年9月25日，本公司非全資附屬公司項目公司分別與(i)（其间括） 交工集團就G92杭州灣地區環線高速公路寧波戚家山至舟山金塘段 TJ1標段的土建施工工程訂立TJ1土建施工合同；及(ii)交工路橋就G92 杭州灣地區環線高速公路寧波戚家山至舟山金塘段TJ4標段的土建施 工工程訂立TJ4土建施工合同。 上市規則之涵義 於本公告發佈日，交通集團為本公司之控股股東。於本公告發佈日， 交工集團及交工路橋均為交通集團之間接非全資附屬公司，因而均 為本公司之關連人士。故土建施工合同項下擬進行的买卖構成上市 規則第十四A章項下本公司的持續關連买卖。 由於有關土建施工合同項下买卖的最高年度上限的一項或多項適用 百分比率超過0.1%但少於5%，故訂立土建施工合同須恪守上市規則 第十四A章項下的申報、公告及年度審核規定，惟獲豁免恪守通函及 獨立股東同意的規定。
根據上市規則第14A.52條，由於TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同 的期限均超過三年，本公司已聘請獨立財務顧問解釋期限超過三年 的原因，並確認此類協議具有此等期限屬正常商業慣例。
2025年9月25日，本公司非全資附屬公司項目公司分別與(i（) 其间括）交工集團就G92杭州灣地區環線高速公路寧波戚家山至舟山金塘段TJ1標段的土建施工工程訂立TJ1土建施工合同；及(ii)交工路橋就G92杭州灣地區環線高速公路寧波戚家山至舟山金塘段TJ4標段的土建施工工程訂立TJ4土建施工合同。
到2030年12月31日止各財政年度，(i)根據TJ1土建施工合同應付交工集團有關TJ1標段的服務費，(ii)根據TJ4土建施工合同應付交工路橋有關TJ4標段的服務費，及(iii)根據土建施工合同累計應付交工集團及交工路橋的服務費的建議年度上限載列如下：
地道段80公里╱小時。主線共設橋樑5座（全長5,175米）、金塘海底地道1座、互通式立交2處（金塘樞紐及大浦口互通），匝道收費站1處，停車區1處（與大浦口互通合建），監控通讯分中心1處，地道監控通讯站1處，地道救援站2處，養護工區1處，以及装备必要的交通輔助
等工程; 及 (ii) TJ4標段負責左線ZK19+950～ZK27+181.929 及右線YK19+920～YK27+168.806範圍內的路基、橋樑（橋型結構採用預應力T梁、鋼混組合梁）、出口側山嶺地道段、互通穿插工程（ 上跨?運的甬舟高速、下穿大浦地道）、三改路途、預留預埋，以及全線路面等工程。
於聯交所主板上市的公司。獨立財務顧問已審閱該等公司於土建施工合同日期前約兩年期間刊發的公告，並識別18宗触及中國高速公路建設相關的施工工程的可比买卖（「可比买卖」）。可比买卖的合同期限介乎7至61個月不等，一般覆蓋項意图整個施工階段。獨立財務顧問亦察悉，該等18項可比买卖中有11項的合同期限超過三年。因而，TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同的期限分別覆蓋該項目TJ1標段及TJ4標段整個施工階段的持續時間，與從可比买卖中觀察到的情況一起。
獨立財務顧問認為，鑒於該項意图規模及複雜程度，TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同的合同期限均超過三年屬必要且商業上合理。於构成這一觀點時，獨立財務顧問考慮了：(i)從可比买卖中識別的可比买卖的合同期限，其间18項可比买卖中有11項的合同期限超過三年；(ii)該項目規模龐大、技術複雜，需求足夠的時間來確保一切所需工程順利完结；及(iii)行業中類似大型高速公路工程╱施工合同具有較長期限屬正常商業慣例。因而，獨立財務顧問認為，TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同具有此等期限屬正常商業慣例。
TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同項下擬進行的买卖反映了該項意图實際施工需求。通過實施該項目，將與既有甬舟高速一起構築舟山本島連通大陸的「雙通道」戰略走廊，推動陸海統籌發展，為寧波和舟山之間跨海交通的進一步發展供给较为牢靠保证。這對浙江省加速建設国际一流強、推進海洋經濟高質量發展和一起富裕示範區建設具有极端重粗心義。該項目地理位置優越，交通流量大，預計將為本集團帶來更高的通行費收益，從而進一步加強本集團中心高速公路業務的可持續發展。
此外，本集團曾進行招標並获得其他獨立服務供應商的相關報價以甄選該項意图服務供應商，其间交工集團及交工路橋分別中標。TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同項下擬進行的买卖現時及日後均在本集團日常業務過程中進行，而TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同各自項下的代價不會高於均匀市價，亦不遜於市場上其他各方就類似服務向本集團提出的代價。鑒於上文所述，董事（括獨立非執行董事）認為，TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同各自的條款乃契合一般商務條款，在本集團日常業務過程中進行，屬公平合理，並契合本公司及股東的整體利益。
交工路橋為一家於中國建立的有限責任公司。於本公告日期，交工路橋為交通集團的間接非全資附屬公司。交工路橋首要從事交通工程、水利工程、建築工程、市政设备建造工程、航工程、岩土工程、園林綠化工程、地質災害防治工程的施工和技術服務。
於本公告發佈日，交通集團為本公司之控股股東。於本公告發佈日，交工集團及交工路橋均為交通集團之間接非全資附屬公司，因而均為本公司之關連人士。故土建施工合同項下擬進行的买卖構成上市規則第十四A章項下本公司的持續關連买卖。
根據上市規則第14A.52條，由於TJ1土建施工合同及TJ4土建施工合同的期限均超過三年，本公司已聘請獨立財務顧問解釋期限超過三年的原因，並確認此類協議具有此等期限屬正常商業慣例。獨立財務顧問之意見載於本公告「獨立財務顧問意見」一節。
現任董事中，由於袁迎捷先生、范燁先生及黃建樟先生现在亦受僱於交通集團，故彼等被視為於土建施工合同中擁有严重利益並已就相關董事會決議案放棄投票。除上述董事外，其他現任董事概無於土建施工合同項下擬進行的买卖中擁有严重利益及概無須就相關董事會決議案放棄投票。
於本公告發佈日，本公司董事長為袁迎捷先生；本公司執行董事括：吳偉先生和李偉先生；本公司其他非執行董事括：楊旭東先生、范燁先生和黃建樟先生；及本公司獨立非執行董事括：貝克偉先生、李惟琤女士和虞明遠先生。
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