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在海拔3600米的若尔盖高原，中铁十九局西成铁路项目司理袁德明带领600多名工人继续奋战。跟着最终一孔箱梁架起完结，全长约12公里的热曲支沟1号特大桥顺畅贯穿，标志着黄胜关至若尔盖段建造获得重要开展。“为国家铺路架桥，便是咱们建功立业的方法。”架梁工区司理刘义指着死后初具规模的桥墩和地道说，“在高原扎下根、出好活，便是咱们建造者的担任。”
据了解，西宁至成都铁路全线近万名建造者战胜高原缺氧、气候恶劣等困难，全力推进施工。现在，川青铁路四川段14座地道已贯穿6座，桥梁工程完结88%，路基工程完结70%，项目整体推进45%。
在成达万高铁南充北站改扩建工地，中铁十二局项目部副总工王强正安排第二阶段过渡工程现场查询。“今年以来，南充北站已完结高边坡防护、应急值守楼等配套工程。”王强介绍，“国庆期间，整体施行工程人员据守一线，全力保证第二阶段站改使命顺畅完结。”
在成渝中线成都站扩能改造现场，中铁八局近百名职工分秒必争投入施工。据了解，成都站是集城际高铁、市域铁路、地铁及公交于一体的归纳交通枢纽。“为保证工程方针如期完结，项目部全员在岗，各类机械设备全速作业，为年末第三阶段倒边施工奠定根底。”中铁八局项目司理吴朝旭说。
中铁十四局成渝中线标项目部书记陈涛正带领工友打开架梁施工。他说：“完结中华民族巨大复兴的我国梦，需求每一个我国人兢兢业业、努力奋斗。只需咱们奋发有为、不懈进步，就必定能在各自岗位上建功立业，为国家富足、民族复兴、公民美好贡献力量。”现在，成渝中线%。
在西渝高铁建造现场机器轰鸣。中铁五局前锋制梁场选用智能化生产线，完结工序标准化、设备自动化与办理可视化。项目副司理刘林志和200余名工友奋战在制梁、架梁等多个工点。“咱们要抓住干、扎实干，提前建好这条高铁，让我们提前坐上动车。”现在，该项目部已完结箱梁预制407孔、架起329孔，别离占总量的65%和53%。
在西渝高铁合川东制梁场上，中铁十四局项目副司理韩同征与20多名作业人员密切配合，打开桥梁钢筋加工、焊接与绑扎，推进桥梁浇筑和吊装使命。据了解，这条“智造”生产线完结了工序标准化、设备自动化与办理可视化。韩同征说，国庆期间全线多名职工奋战一线，全力推进地道掘进、桥梁施工和箱梁预制架起。现在，预制梁生产使命已完结30%。
在渝昆高铁川滇段，中铁八局站前七标正打开架梁和收边收口作业。标段内地道、桥梁主体工程已悉数竣工，箱梁架起完结99%。项目司理邓磊介绍，下一步将全面打开无砟轨迹施工，为如期通车打下坚实根底。
在沪渝蓉沿江通道的宜涪高铁施工现场，机械轰鸣，车辆来往络绎，中铁五局项目司理王满谷带领工友们正奋战在地道掘进一线。据了解，石柱地道全长14625米，立异选用全工序机械化智能施工，有着完好的机械化作业链。自6月底进洞施工以来，该地道已累计掘进300多米。“地道通了，更多人回家路就更近了，这份据守很有含义。”王满谷说，国庆期间项目部上千名职工据守岗位，看着地道一米米向前延伸，心中充溢骄傲。
在渝厦高铁菜园坝长江铁路地道施工现场，中铁十四局400多名建造者据守岗位，打开盾构拆开与矿山法最终掘进作业，现在整体工程已完结90%以上。
在新渝万高铁蔡家沟大桥上，架梁作业有序推进。该桥全长2113米，其间16号主墩高150.5米，相当于50层楼高，是国内在建高铁无砟道床桥梁中的最高墩。我国铁建大桥局渝万高铁项目现场负责人孔庆伟与600多名工友据守一线多名建造者散布在各个点位，为如期完结施工使命贡献力量。”现在，新渝万高铁已进入攻坚阶段，通车后重庆至万州运转时刻将由现在的69分钟缩短至50分钟以内，对推进成渝区域双城经济圈建造、促进“一带一路”与长江经济带联动开展具有极端重大含义。
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